商品の詳細
確か2022だか2023年式のフレームです。\rアルミフレームでかなり軽かったフレームです。\rお勧めの使用用途はダートジャンプです。\rお気持ち程度でヘッドパーツ、シートポスト、クランプ、ディスクブレーキの台座、多段化エンドお付けします。\rmaterial: A6061-T6 custom formed and butted tubes\rrecommended fork travel: 80-140mm\rtop tube (physical c-c): 571 mm / 22.5”\rchainstays: 385 mm / 15.1” slammed\rframe size: 335 mm / 13.2”\rhead tube: integrated tapered IS42/IS52, head tube length 115mm\rfits forks with standard 1-1/8” or tapered 1.5 – 1-1/8” steerer tubes\rhead tube stack: 115mm / 4.5”\rBB shell: standard threaded 68mm (compatible with MTB cranks and 3pcs BMX cranks with Euro BB)\rbiggest chainring: up to ~34t\rrear hub: spacing O.L.D 135x10mm, suggested bolt-on hubs\rdisk brake mount IS (International Standard), max rotor size: up to 185mm\rdisk brake only (no V-brakes mount)\rtires: maximum size recommended 26”x2.35”\rseat post/clamp: 30.9mm / 34.9mm\rmax seat post insertion 275mm\rrear derailleur: optional bolt-on hanger sold separately\rclean look\rweight: ~2.09kg\r#ダートジャンプ\r#MTBストリート
カテゴリー: | スポーツ・レジャー>>>自転車>>>パーツ |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 茨城県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
ブレーキレバーにカーボンは行き過ぎかな? と思いましたがアルミだと落車したら曲がるよな。 と思いある程度の衝撃ならカーボンかな?なんて思い購入しました。 実際、サイクリングコースの車止めの間を通過して 3、4回ほどヒットしました。 一度スレはありましたが 汚れ落してコーティング剤つけたら気にならない感じ。 あと、ヒットしてもしなるのでこの程度なら折れない。 ※めちゃ減速しています あと全面的にツルッとした表面なので むき出しカーボンのようなササクレもでなさそうです。 ただ今、世界的に人気のチャリパーツは不足しているようなので タイミングがあえばまた購入したいです。
- 海老天太郎
- 25歳
- アトピー
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