• マルゾッキ フルオーバーホール後 未使用 330ミリ
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【人気No.1】 マルゾッキ フルオーバーホール後 未使用 330ミリ サスペンション
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【人気No.1】 マルゾッキ フルオーバーホール後 未使用 330ミリ サスペンション

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72000税込

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【人気No.1】 マルゾッキ フルオーバーホール後 未使用 330ミリ サスペンション
販売価格:¥72000 税込

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商品の詳細

有名なマルゾッキ専門店でフルオーバーホールしました。フルオーバーホール後、未使用です。中々、出て来ないと思います、この機会にどうぞ!マルゾッキ 本物芯、芯330ミリ ブッシュ、カラー変えればほとんどの車種に対応出来ます!フルオーバーホール、カラーリペイントシャフトロッド 再メッキ加工です(シャフトロッドはほとんどのマルゾッキはそのままでは使えないらしいです。古い物なのでサビが出ていて、オイル漏れの原因になると言ってました。5万~10万円位のマルゾッキ買っても結局、オーバーホール代でかなりの金額がかかってしまいます。(ほとんど、オイル漏れしてるので)カラー前上下12ミリ。オーバーホールだけでも、かなりお金かかってます。質問あれば、どんどん下さい!新品同様です!
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

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★★★★

セルを回した直後のクランキングが弱く感じてきたののと、時よりエンジンの掛かりも悪くなり、9年10万キロを期に自分でバッテリーやプラグ、クランク角センサー交換も改善せず、やはりセルモーターかなと交換を依頼すると工賃込みの10数万円と言われ はぁー⁈となり自分で交換を決意! ジャッキアップでアンダーカバーを2枚外して、エアーラチットとロングのラチェットで苦戦しながらも、セルを固定しているボルト2本を緩められたら、あとはB端子に被せてあるプラスチックのカバーを引っこ抜き、確か14ミリのラチェットで外したら、お次はS端子を10ミリのラチェットで外せば、マフラー等は何も外さずにセルは取り出せました。 なんだかんだと4時間程かかったけどなんとか交換できました。 びっくりするくらい強いクランキングで一瞬で掛かり、勢いよく吹け上がります。早く交換しておけば良かったと後悔するくらいでした。 外した純正セルもBOSCHと、同じメーカーの部品が半額以下で購入できて、注文後も翌日到着と大変満足です。

  • 海老天太郎
  • 25歳
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